本文目录一览：

• 1、重庆大巴坠江观后感
• 2、重庆公交车坠江事故刘某死没死
• 3、重庆大巴坠江
• 4、重庆万州大巴坠江后乘客有没有可能从车里爬出来?
• 5、乘客于司机互欧导致大巴失控,坠入江中,请从社会核心价值观怎么看待这件事？
• 6、万州公交车坠江：乘客中有三张老人卡，女司机没有逆行，你怎么看？

重庆大巴坠江观后感

今天我们的之一节课是周会，同学们的胸前都佩戴着一块新的红领巾，身穿校服安静的坐在椅子上等待老师的到来。 在周会上，老师给我们讲了一件让人惊心动魄的事件重庆大巴车坠江。 这件事发生在重庆一辆大巴车上，一名没规则的女乘客，在发现自己错过下车地点后，要求司机停车，在遭到司机拒绝后情绪失控，开始对司机进行打骂。而此时同样情绪失控的公交车司机跟乘客发生了肢体冲突，几个回合下，来车子失控冲向对面的护栏，坠入江中。这位女乘客虽然错过了一站，但是却要另外的乘客错过了一生。 同学们我们想一想如果这位司机委婉地向这位女乘客道歉，会让这场悲剧发生吗？如果这位女乘客在下一站下车，不与司机打骂，会让这场悲剧发生吗？如果车上的乘客制止，会让这场悲剧发生吗？答案是否定的。这件事的每一个人都有责任，他们没有阻止这场悲剧的发生 热爱集体，团结同学，互相帮助，关心他人；诚实守信，知错就改，有责任心；热爱大自然，爱护生活环境！让我们遵守以上规则，珍爱生命。

重庆公交车坠江事故刘某死没死

刘某死了，2018年10月28日13时，从万州区应急办获悉，大巴车坠江前曾与一小轿车发生相撞。

2018年10月28日17时，警方发布通报，经初步事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护 栏，坠入江中。

2018年11月2日10时15分，从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉，公交车坠江原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。

扩展资料：

根据调查事实，乘客刘某在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，与乘客刘某发生争吵。

乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。因此，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》之一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。

参考资料来源：百度百科-10·28重庆公交坠江事故

参考资料来源：百度百科-车闹

重庆大巴坠江

11月2日，记者从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉，10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中。事故发生后，党中央、国务院高度重视，国家应急管理部、公安部、交通运输部派员赴渝现场指导调查处置。市、区两级党委、 *** 组织公安、应急、海事、消防、长航、卫生等部门组建现场指挥部，全力开展搜救打捞、现场勘查、事故调查、善后处置等工作。

现场指挥部组织70余艘专业打捞船只，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作。事发后，通过细致调查摸排，明确15名驾乘人员身份。同时克服水域情况复杂、水深70余米等实际困难，先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份。精确定位坠江车辆位置，于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸。目前，善后工作正有序开展。

公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日凌晨0时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。

公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，通过走访事发前两站（南山岔路口站、回澜塔站）下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。经进一步调查，该女乘客系刘某（48岁，万州区人）。综合前期调查走访情况，与提取到的车辆内部视频监控相互印证，还原事发当时情况。

10月28日凌晨5时1分，公交公司早班车驾驶员冉某（男，42岁，万州区人）离家上班，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，沿22路公交车路线正常行驶。事发时系冉某第3趟发车。9时35分，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查，其行为无异常。事发前一晚，驾驶员冉某与父母一起用晚餐，未饮酒，21时许回到自己房间，精神情况正常。事发时天气晴朗，事发路段平整，无坑洼及障碍物，行车视线良好。车辆打捞上岸后，经重庆市鑫道交通事故司法鉴定所鉴定，事发前车辆灯光信号、转向及制动有效，传动及行驶系统技术状况正常，排除因故障导致车辆失控的因素。

根据调查事实，乘客刘某在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，与乘客刘某发生争吵，遭遇刘某攻击后，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，但未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。因此，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》之一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。

十五个鲜活的生命瞬间消逝，教训极其惨痛。愿逝者安息，生者警醒。

来源：人民日报客户端

本期编辑：石磊、李娜

重庆万州大巴坠江后乘客有没有可能从车里爬出来?

在大巴最初掉进水里的时候，如果乘客能够冷静下来，或许还有机会爬出来。

一辆载着十几名乘客的22路公交车本来在正常行驶，但是突然就偏离方向，失去控制跨过马路中线，与一辆正常行驶的小汽车发生碰撞，然后一头冲出大桥坠入将江中。由于公交车坠江位置非常复杂，水深将近75米，搜救难度极度困难。

公交车撞上的红色小汽车，是由一位女士驾驶，在事件发生后这名女司机遭到了很多不明真相的网友们的谩骂和诅咒。但是实际上，这位女司机也是这场事故的受害者之一，她确实是正常驾驶，能够捡回一条命也实在是幸运。

扩展资料：

汽车落水的自救 ***

1、车内日常放一把救生锤。这个东西毫不起眼，很多车主都会选择性的忽视掉，但是大家一定要明白，救生锤在危险来临时，真的可以帮助到你。在汽车落水后，水的压力很大，车门车窗都很难打开，这时候必需用救生锤把车玻璃砸碎，这样才能给自己创造一条生路。

2、汽车在刚刚落水时，是慢慢沉下去的，有着短时间的逃生机会。车内人员必需保持镇定，不能慌乱。这时候车窗和车门都是可以打开的，也可以借助天窗爬出车内，无论怎样做都一定要迅速地逃出正在慢慢下沉的汽车，不能错过这个逃生的更佳机会。

3、在逃出落水汽车后，一定不能慌乱！车窗破开的一瞬间，水流特别大，提前要深呼吸憋紧气，拼尽全力往上游，把握住这一线生机。切记一定不能躲在车里等待救援，这纯粹是等死。

乘客于司机互欧导致大巴失控,坠入江中,请从社会核心价值观怎么看待这件事？

对于这种社会安全的问题，我们必须从社会的价值角度去考虑，保证乘客安全。

万州公交车坠江：乘客中有三张老人卡，女司机没有逆行，你怎么看？

这两天重庆万州巴士坠落江中的消息震撼了全国各地的网民。大家希望能救出更多的乘客。同时，我还想知道公交车掉落到江上事故发生的具体原因和相关的最新信息。

简单总结最新的信息。

根据最初的新闻，这条河上落下的巴士当时有十几人乘坐。据该巴士公司从事故车辆采集的数据显示，9点52分到9点59分的时间段共有8名乘客乘车使用卡。其中3张卡是老人卡，剩下的卡都是普通卡。

另外，根据最新的新闻，开着红色车的女性司机没有逆行。巴士司机在行驶中突然越过中心实线，撞上了从对面开来的正常行驶的轿车后，沿着道路突进。

这和之前的报道明显不同。有报道说女飞机逆行了。根据最新消息，排除了女性飞机逆行的可能性。据通报，女机正常运行。

对于这次事故，网友们非常关心。

临港的鹰先生说，现场在长江二桥，发生事故的是公交车，事故的地点和事故车辆的性质很特别，所以没有从事故中生还的可能性。根据现在公安机关的通知，巴士运行中突然撞上了车道。一辆小型车掉进河里了。但是，是公交车机械故障导致的失控吗？还是公交车司机突然心脑血管疾病昏迷，车子失控撞上其他正常运行车后，掉进河里了？还是公交车司机或某位乘客因家庭原因或个人原因引起恶性事故报复社会？有位乘客和司机发生了什么纠纷后，扭开方向盘抢了过来，可能是车子失控了。就我个人而言，这起事故和事件的真实原因，是在恢复了巴士的车载监视摄像头的影像数据后，进行了巴士的技术检查后，对所有牺牲者的身份、家人、周边的相关人员进行调查后，这个事故和事件就会明了。

据网友“风中的我”说，从我的驾驶经验来看，公共汽车司机应该超道超车，越过黄线估计不超过三分之一的车体。从巴士的运行经历来看，巴士司机应该判定对方来车的话会让这三分之一的车身位置。没想到对方一点也不让步，径直跑过来，公交车司机慌张张地打方向太快，车失控，掉进河里……责任当然是公交车司机，如果女司机技术好的话，请考虑情况避开。这次事故可以避免。

当然，网民的评论都是自己的观点，真正的事故原因和真相必须在相关部门全面调查获得相关资料后才能得到，让我们拭目以待吧。